Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: “İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projemizin ihalesinde 25 teklif aldık”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçmesi planlanan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin ihale sürecinde ilk tekliflerin alındığını açıkladı. Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olması hedeflenen yatırımın ihalesine yerli ve yabancı firmalardan toplam 25 teklif sunuldu.

Bakan Uraloğlu, projenin alt ve üstyapı işlerinin tasarımı ve yapımını kapsayan ihale sürecinde önemli bir aşamaya gelindiğini belirterek, uluslararası firmaların da projeye ilgi gösterdiğini kaydetti.

“Çin ve İtalya'dan 4 Yabancı Firma İhaleye Katıldı”

İhale sürecine ilişkin bilgi veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ilk tekliflerin alındığını belirterek şu ifadeleri kullandı:

“İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projemizin ihalesi kapsamında ilk teklifleri dün aldık. İhalede, Türkiye’den firmaların yanı sıra Çin ve İtalya’dan 4 yabancı firmanın da katılımıyla toplam 25 teklif aldık.”

Uraloğlu, ihaleye gösterilen ilginin projenin hayata geçirilmesi açısından önemli bir aşama olduğunu ifade etti.

“6,75 Milyar Dolarlık Finansman Sağlanacak”

Projenin finansmanına ilişkin açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, 6 uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman konusunda mutabakata varıldığını hatırlattı.

Uraloğlu, projenin Türkiye'nin demiryolu yatırımları açısından taşıdığı öneme dikkati çekerek şunları söyledi:

“6 uluslararası finans kuruluşu projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergahını kapsayan projemiz, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak.”

“125 Kilometrelik Çift Hatlı Demiryolu İnşa Edeceğiz”

İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin teknik özelliklerini de paylaşan Bakan Uraloğlu, yatırım kapsamında 125 kilometre uzunluğunda çift hatlı demiryolu inşa edileceğini bildirdi.

Hattın önemli bir bölümünün köprü, viyadük ve tünellerden oluşacağını belirten Uraloğlu, şu bilgileri verdi:

“Projemiz kapsamında 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü ve viyadük ile 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel inşa edeceğiz.”

Proje, Gebze'den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya ulaşacak.

“İstanbul'un İki Havalimanını İlk Kez Doğrudan Demiryoluyla Bağlayacağız”

Yeni demiryolu hattının İstanbul'un ulaşım altyapısına sağlayacağı katkılara değinen Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında doğrudan demiryolu bağlantısı kurulacağını açıkladı.

Uraloğlu, hattın Çatalca'da yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na da entegre edileceğini belirterek şöyle konuştu:

“Projemizle İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nı ilk kez doğrudan demiryoluyla birbirine bağlayacağız. Böylece hem yolcu taşımacılığında yeni bir ulaşım alternatifi sunacak hem de İstanbul'un demiryolu ağını güçlendireceğiz.”

“Marmaray Üzerindeki Yük Taşımacılığı Baskısını Azaltacağız”

Bakan Uraloğlu, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin yalnızca şehir içi ve şehirler arası yolcu taşımacılığı açısından değil, Asya ile Avrupa arasındaki uluslararası yük taşımacılığı bakımından da stratejik önem taşıdığını vurguladı.

Yeni hattın kesintisiz demiryolu taşımacılığına imkân sağlayacağını belirten Uraloğlu, Marmaray üzerindeki yük taşımacılığı baskısının azaltılmasının hedeflendiğini ifade etti.

Uraloğlu, projenin Orta Koridor üzerindeki etkisine ilişkin şu değerlendirmede bulundu:

“Hattımızın 7 gün 24 saat demiryolu taşımacılığına imkan vermesiyle Marmaray üzerindeki yük taşımacılığı baskısını azaltacağız. Orta Koridor'un yük taşıma kapasitesini artırarak Türkiye'nin uluslararası lojistik ağındaki konumunu daha da güçlendireceğiz.”

“Yılda 33 Milyon Yolcu ve 30 Milyon Ton Yük Taşınacak”

Projenin tamamlanmasının ardından ulaşılması hedeflenen taşıma kapasitesine ilişkin de bilgi veren Bakan Uraloğlu, yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü kaydetti.

İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin hayata geçirilmesiyle iki havalimanı arasında doğrudan demiryolu ulaşımı sağlanması, Marmaray'ın yük taşımacılığı üzerindeki baskısının azaltılması ve Türkiye'nin uluslararası demiryolu taşımacılığı kapasitesinin artırılması hedefleniyor.